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澳门特区政府就外港码头去留征集民意

2018-11-01 10:24:29

澳门特区政府就外港码头去留征集民意

外港码头何去何从?  中新11月7日电 据澳门报道,澳门新城填海区规划工作小组的一份分析报告指出,现有港澳码头未来发展受到港珠澳大桥、新城A区、澳凼第四条通道等多种因素影响,码头搬迁与否涉及澳门的可持续发展,因此在新城区总体规划第二阶段公众咨询中提出不同草案,供社会各界深入探讨和思考。  澳门特区政府重申政府无预设立场,两组草案分别从码头搬迁、留在原址两个截然不同的发展方向进行规划,广泛收集民意后供下阶段规划方案参考。  外港客运码头去留问题在新城填海区规划咨询中一直受到关注,工作小组联同研究团队从社会经济发展、旅客来源结构、港珠澳大桥、新城A区、澳凼第四条信道等不同层面进行分析,并提出外港码头搬迁与否的四种可能性,剖析码头搬迁的利弊。澳门特区政府重申政府对码头搬迁无预设立场,但由于涉及澳门未来可持续发展,对城市有结构性的重大影响,有需要因应未来澳门整体空间布局以及区域发展的变量,在规划上居安思危,未雨绸缪,预留发展弹性,及早思考外港客运码头何去何从。  特区政府工务局城市规划厅长刘榕受访时表示,提出港澳码头的搬迁方案,主要为避免日后第四条跨海通道及“A”、“B”区的建设,以至港珠澳大桥等重大基建设施加重港澳码头一带的交通压力,假如到时才作出搬迁计划,将难以应付发展需要,如果居民认为有需要在新城区保留码头设施,更需要预留发展用地。现时的码头搬迁与当年内港码头搬迁不应相提并论,今日的游客主要来自内地,香港游客亦有两个码头可以选择,日后港珠澳大桥的游客亦会率先抵达澳门半岛,加上横琴开发,以至正在规划的妈阁至湾仔行人隧道,游客进入澳门的通道非常之多。  他表示,如果码头搬迁后,亦要考虑如何善用码头以及周边资源,为澳门半岛创造一个新的旅游项目或多元产业,亦可以结合现有的科学馆、文化中心、渔人码头等,再结合新填海区南部的文化设施与海滨公园,发展成为以旅游及文化产业为主的休憩产业区。  政府希望在明年能决定是否需要在新城区预留土地兴建港澳码头,刘榕表示,有定案后更能加快基础设施的深化设计,否则在2017年港珠澳大桥通车后,将有大量游客进入“A”区,假如未完成双环双轴的道路分流交通,将对外港一带的交通带来重大影响。  报告分析澳门近年旅客来源结构、进出澳门渠道在过去十余年间有很大变化,尤其内地旅客比重持续上升,由1998年的11.8%上升至2011年1月至9月的56.9%。旅客分从海陆空三路来澳,当中经陆路来澳旅客的比重由1998年的25%上升至2011年1月至9月的54.4%,经海路来澳旅客比重则由1998年的67.4%下降至2011年1月至9月的39.5%,可见海路客运比重逐渐下降。值得注意的是,两个主要海运口岸中,近年外港客运码头接待海路旅客的比重由2007年的95%下降至2010年的66%。随着路凼城的发展日渐完成,凼仔客运码头在海运中所占比重将日趋增加。

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