您当前的位置: 首页 > 时尚

奇瑞汽车向上攀登

2018-11-02 17:27:26
问责陕西154名责任人其中宝鸡18人
乐天大撤退不到一个月甩卖93家中国门店
中国为何对非洲有这么大吸引力非媒这样说
乌市水区警方查处两处伪劣机油销售窝点
十年之后再有省部级官员因社会重大事故引咎

  奇瑞汽车向上攀登

  当中国汽车市场再次以超出外界预期的增速发展的时候,并非每个企业都能品尝到这份喜悦。

  从乘联会的数据看,一些自主品牌未完成其制定的销售目标,也包括了奇瑞。

  竞争力下降

  2010年奇瑞汽车的销售目标为70万辆,而截至2010年年底,奇瑞全球总销量达到682058辆,同比增长36.3%,仅完成全年目标销量的97.4%,是为数不多没有达到销量预期的车企之一。

  对于未能全部完成销售目标,奇瑞官方解释为受产能制约,但这一答案并不足以让人信服。去年北京车展上,奇瑞集团曾表示将挑战年销售90万辆的目标。

  事实上,关注奇瑞的人也会发现,其去年的表现乏善可陈。奇瑞官上所宣传的大多数信息聚焦在新能源和拉力赛上,这一宣传方式显然不是帮助车企大幅提升销量的灵丹妙药。即使奇瑞去年推出包括奇瑞、瑞麒、威麟与开瑞等四大品牌共十余款新车上市,并且还在巴西圣保罗州花4亿美元建立新工厂,成为家在巴西投资建厂的中国汽车制造商,但如今看来,指望这些策略盘活奇瑞整体活力,为时尚早。在去年的销售业绩面前,这些车型并没有催化出奇瑞的骄人业绩,而从建厂这一举动来看,考虑到投资回报,这一项目短期内将属于“负资产”。

  实际上,在奇瑞的整体销售中,其优势车型竞争力也在减弱。长久以来在销量方面具有优势地位的车型同比下降了6.8%,占奇瑞总销量比重从2009年的33.7%下跌至23%。相反奇瑞旗下新品牌瑞麒和威麟的总销售同比增长99.6%达到53604辆,而开瑞品牌的产品共销售84179辆,同比增长148.9%。

  投放5款新车

  作为微车市场的后来者,奇瑞一开局就遭遇了激烈的竞争环境。近一年来,除了奇瑞、华晨,还有重庆力帆、吉奥等进军微车业。与此同时,微车老大上汽通用五菱、长安汽车也在进一步兴建工厂进行产能扩张。产能过剩的微车市场,竞争压力显而易见。

  对于今年,奇瑞显得更为谨慎。奇瑞汽车总经理助理、发言人金弋波表示,2011年奇瑞汽车销售目标80万辆,较2010年的68.2万辆同比增长17.3%。2011年奇瑞汽车将处于从低端品牌向上攀升至中高端品牌的过渡年,但此举有可能为企业带入新的风险。

  金弋波表示,奇瑞汽车今年将有5款新车型投放市场,其中包括奇瑞品牌1款、瑞麒品牌3款、威麟品牌1款,新车型主要面对中高端市场。但事实上,国内自主品牌的优势仍在于A级车、A0级车和A00级车。目前追求高端产品的自主品牌企业,并没有太成功的例子,这也是一些自主品牌失意的症结所在。

  而在一线城市这些中高端车型的主要战场,奇瑞汽车并不具有明显的销售优势,想要向上攀升,还需付出更大的努力。

奇瑞瑞虎销量超20万辆完成全年任务70
大金融转引擎热车民生手机银行启动新一轮加
天门引汉灌区众手浇开文明之花
不能重走福利分房老路1
推荐阅读
图文聚焦